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- Para que serve uma câmera em um carro?
- Quais são os 2 tipos de árvore de cames?
- Como escolher uma árvore de cames?
- Todos os carros têm uma árvore de cames?
- O que é came hidráulica?
- O que é came de tucho plano?
- De que são feitas as árvores de cames do carro?
- O que é material da árvore de cames?
- O que é árvore de cames no motor?
- O que é uma câmera de estágio 3?
- Qual é uma boa marca de árvore de cames?
- O que é uma boa duração da árvore de cames?
Para que serve uma câmera em um carro?
Cam é uma abreviação de árvore de cames, a parte do motor que abre e fecha as válvulas para deixar a mistura ar-combustível entrar e sair das câmaras de combustão.
Quais são os 2 tipos de árvore de cames?
Veja todas as 10 fotos Existem basicamente dois tipos de árvores de cames, cames de tucho plano (inferior) e cames de rolo (superior). Dentro de cada uma dessas categorias, você pode optar por elevadores sólidos ou hidráulicos.
Como escolher uma árvore de cames?
A faixa de rpm é a faixa em que o motor funciona melhor. Ao selecionar uma árvore de cames, escolha uma com uma faixa de rpm que corresponda aos outros componentes do seu veículo e seu uso pretendido. Siga este link para obter mais informações sobre a Faixa de RPM Operacional Básica.
Todos os carros têm uma árvore de cames?
Quase todos os veículos de 4 tempos (com exceção em B e C) exigem árvore de cames de uma forma ou de outra. Pode ser no bloco de cilindros ou na cabeça do cilindro.
O que é came hidráulica?
Árvores de cames de rolos hidráulicos
Frequentemente usados nos motores de fábrica OEM atuais e nos motores de desempenho moderado a moderado, os cames hidráulicos usam elevadores equipados com uma roda de roletes que acompanha o lóbulo do eixo de cames, reduzindo o desgaste e o atrito e permitindo taxas de rampa do lóbulo mais rápidas do que os cames de tucho plano.
O que é came de tucho plano?
Veja todas as 30 fotos Uma árvore de cames de tucho plano é configurada onde o lóbulo e o levantador se encostam onde o levantador gira no lóbulo do came. O levantador deve girar no lóbulo para evitar desgaste destrutivo e desnecessário. O amaciamento do came do tucho plano é fundamental para uma longa vida útil.
De que são feitas as árvores de cames do carro?
Nos motores de automóveis e tratores, as árvores de cames (ou ressaltos de cames) são feitas de ferro fundido refrigerado, que é comparável aos aços ligados usados na fabricação de rolamentos. A resistência ao desgaste do ferro fundido refrigerado é consideravelmente maior do que a do ferro fundido dúctil.
O que é material da árvore de cames?
As árvores de cames são feitas de aço e ferro fundido.
O material inicial dos cames de aço é o material da haste, então usinado com precisão e endurecido indutivamente na superfície, respectivamente cementado.
O que é árvore de cames no motor?
árvore de cames, em motores de combustão interna, eixo giratório com discos acoplados de forma irregular (os cames), que acionam as válvulas de admissão e escape dos cilindros. ... Uma árvore de cames separada para cada linha de cilindros é acionada por engrenagens ou correntes do virabrequim.
O que é uma câmera de estágio 3?
O came Stage 3 foi projetado para funcionar com algumas válvulas maiores, trabalho de porta e carburador atualizado ou sistema EFI. Este came começa a mover a banda de potência um pouco mais alto na faixa de RPM (2500-6000). Esta é a maior câmera que recomendamos para uma aplicação de rua.
Qual é uma boa marca de árvore de cames?
De acordo com nosso relatório BrandZoom™ Camshafts, com base em pesquisas de entusiastas automotivos que compraram ou compraram uma came, as 3 principais marcas de cames mais confiáveis são COMP Cams, Crower e Edelbrock (em ordem alfabética). Cada um desses três teve uma percepção positiva de 90% ou mais.
O que é uma boa duração da árvore de cames?
Um came de duração de 280 graus mantém as válvulas abertas por mais tempo do que um came de duração de 260 graus. Manter as válvulas abertas por mais tempo permite que mais ar e combustível entrem no motor e também permite que mais saia pelo escapamento. A duração mais longa (número mais alto) melhora a potência de ponta, mas quase sempre sacrifica o torque de baixa.
