Qual deve ser a temperatura do seu veículo ao ajustar a válvula de admissão e escape?

1. As válvulas devem ser ajustadas a quente ou a frio?
2. A que temperatura uma válvula de escape opera?
3. As válvulas ficam mais apertadas quando quentes?
4. Como saber se minhas válvulas são lash?
5. O que faz uma válvula de escape do motor?
6. Por que a folga do tucho é fornecida em alguns motores?
7. Ao ajustar as válvulas, em que posição o pistão deve estar?
8. As válvulas podem estar fora dos sintomas de ajuste?
9. Qual válvula é admissão e escape?
10. Quando a folga da válvula deve ser definida?
11. O que acontece se a folga da válvula estiver muito frouxa?
12. O que acontece se as válvulas forem ajustadas para apertar?
13. Como você ajusta levantadores hidráulicos de folga de válvula?
14. Pode compressão de efeito de chicote de válvula?
15. Com que frequência você precisa ajustar a folga da válvula?

As válvulas devem ser ajustadas a quente ou a frio?

Os principais fabricantes de eixos de comando recomendam o ajuste das válvulas frias, para evitar ajustes errôneos nos elevadores que podem ser "bombeados".

A que temperatura uma válvula de escape opera?

A maioria das válvulas de escape automotivas opera na faixa de temperatura de 650⁰C a 875⁰C. Portanto, deve-se ter o devido cuidado na seleção do material para a válvula que opera em altas tensões térmicas (alta temperatura) e tensões mecânicas. As válvulas de escape podem atingir uma temperatura máxima de 800°C.

As válvulas ficam mais apertadas quando quentes?

A temperatura extrema da haste da válvula de escape fará com que essa parte da haste se expanda mais do que a cabeça de alumínio, com certeza. A folga da válvula de escape ficará mais apertada quando o motor estiver quente.

Como saber se minhas válvulas são lash?

Para determinar a folga da válvula, subtraia o esmagamento da elevação de abertura da válvula desejada. O came no gráfico é para um flathead, usando squish de 0.002" a folga da válvula deve ser 0.0127" ou 0.013". O escape pode ser ajustado alguns milésimos maiores para permitir a expansão térmica.

O que faz uma válvula de escape do motor?

Uma válvula de escape é uma válvula que libera gases queimados de um cilindro. A válvula de escape fecha durante a parte inicial do curso de indução.

Por que a folga do tucho é fornecida em alguns motores?

O principal objetivo da folga do tucho é permitir uma pequena folga de expansão da haste da válvula e das hastes para acomodar os efeitos de um motor aquecido.

Ao ajustar as válvulas, em que posição o pistão deve estar?

Como regra geral, o ponto mais próximo da folga do pistão para a válvula durante a rotação de um motor está entre 15 graus e 5 graus antes da sobreposição do ponto morto superior para a válvula de escape e entre 5 graus e 15 graus após a sobreposição do ponto morto superior para a admissão válvula.

As válvulas podem estar fora dos sintomas de ajuste?

Folga de válvula muito ou muito pequena pode resultar em desempenho ruim ou marcha lenta irregular porque o motor não pode “respirar” normalmente e operar com eficiência máxima. Muita folga significa que as válvulas provavelmente farão barulho e, a longo prazo, causarão danos às válvulas, lóbulos do eixo de comando ou balancins.

Qual válvula é admissão e escape?

As válvulas de admissão deixam o ar entrar, enquanto as válvulas de escape deixam o ar sair. Eles são moldados para ter uma haste fina levando a uma face mais plana, com as válvulas de admissão geralmente sendo maiores que as de escape. Cada válvula é projetada para mover apenas para cima e para baixo, não de um lado para o outro.

Quando a folga da válvula deve ser definida?

Defina a folga da válvula de admissão quando a válvula de escape estiver começando a abrir. Isso colocará o levantador de admissão no círculo de base, que é onde você deseja que ele seja. Em seguida, defina a folga da válvula de escape quando a válvula de admissão estiver na metade do lado de fechamento.

O que acontece se a folga da válvula estiver muito frouxa?

Se as folgas das válvulas ficarem muito frouxas, isso levará a um motor em funcionamento barulhento. Consequentemente, isso acabará por danificar os ressaltos da árvore de cames; balancins (se equipado) e as pontas, das próprias válvulas.

O que acontece se as válvulas forem ajustadas para apertar?

Dirigindo seu carro com válvulas muito apertadas

Dirigir com as válvulas muito apertadas causa mais danos. Em casos graves, seu motor pode superaquecer e queimar uma válvula, o que é um reparo muito mais caro. Se você notar esses sinais de alerta e não cuidar deles, quase certamente se arrependerá.

Como você ajusta levantadores hidráulicos de folga de válvula?

Para ajustar os elevadores hidráulicos, gire a haste com dois dedos enquanto a contraporca é apertada suavemente. Quando a resistência é sentida no pushrod, isso é zero lash. O ajustador é apertado de acordo com as especificações, então o parafuso de fixação o trava no lugar. Ao trocar os componentes do trem de válvulas, verifique sempre a geometria do balancim.

Pode compressão de efeito de chicote de válvula?

Não. Um teste de compressão é usado para medir a vedação no cilindro, tanto através das válvulas quanto dos anéis. Você não pode conferir nada através de um teste de compressão quanto ao ajuste das válvulas, porque não tem a ver com isso.

Com que frequência você precisa ajustar a folga da válvula?

O ajuste da folga da válvula é um procedimento relativamente descomplicado. A folga da válvula deve ser verificada e ajustada conforme necessário como um processo normal de manutenção a cada 1.000 a 3.000 horas após o ajuste inicial.