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- Por que meus limpadores de pára-brisa não voltam para baixo?
- Por que meu limpador de para-brisa do lado do motorista parou de funcionar?
- Por que um limpador de pára-brisa pararia de funcionar?
- Você pode ajustar a tensão do braço do limpador?
- O motor do limpador de para-brisa pode congelar?
- Por que minhas palhetas do limpador grudam?
- O que acontece quando um relé do limpador fica ruim?
- Como você testa um módulo de controle do limpador?
- O que é fusível do limpador?
- Como você testa um motor de limpador traseiro?
- Quanto custa um fusível do limpador de pára-brisa?
Por que meus limpadores de pára-brisa não voltam para baixo?
A causa mais provável é um fusível do limpador de para-brisa queimado na caixa de fusíveis do seu veículo. Localize o fusível e substitua-o por um em funcionamento, e seus limpadores devem funcionar novamente. Se o problema não for o fusível, pode ser a transmissão do seu limpador de pára-brisa. Leve seu veículo a um mecânico para que ele seja inspecionado.
Por que meu limpador de para-brisa do lado do motorista parou de funcionar?
Lâminas do limpador rasgadas, motor do limpador ruim, fusível queimado ou neve pesada podem ser o motivo pelo qual seus limpadores não estão funcionando.
Por que um limpador de pára-brisa pararia de funcionar?
Quando um limpador de pára-brisa não está funcionando, isso pode significar que o motor elétrico dentro do limpador entrou em curto ou com defeito. Isso significa que seus limpadores não funcionarão. ... Você pode tentar substituir qualquer peça desgastada, mas a coisa mais fácil pode ser apenas substituir seus limpadores.
Você pode ajustar a tensão do braço do limpador?
Levante manualmente uma das palhetas do para-brisa e solte-a, deixando-a bater no vidro. Este procedimento ajusta a tensão nas palhetas.
O motor do limpador de para-brisa pode congelar?
Pode ser que seu motor esteja congelado, ainda deve fazer algum tipo de ruído, você usa um secador de cabelo para descongelar o motor do limpador, ou apenas espere até que o gelo derreta. Re: Motor lavador de pára-brisa congelado ou quebrado? Tente derramar um pouco de água quente nas linhas e no(s) bico(s) de pulverização e, em seguida, tente usar o lavador do pára-brisa.
Por que minhas palhetas do limpador grudam?
Existem algumas causas possíveis para este problema. Muitas vezes, é o resultado de um acúmulo de cera, óleo ou graxa que impede que a lâmina limpe a água de forma limpa. Dê ao seu pára-brisa uma boa e completa lavagem. Dê às lâminas uma boa limpeza também, para uma boa medida.
O que acontece quando um relé do limpador fica ruim?
Quando o relé estiver com defeito, os limpadores de para-brisa funcionarão apenas na mesma velocidade em que o último sinal do relé foi enviado. ... Se você fizer uma alteração nas configurações e os limpadores não reagirem, é mais provável que seja devido a um mau funcionamento no relé do limpador intermitente.
Como você testa um módulo de controle do limpador?
Use o padrão de fusível mostrado na tampa e localize o fusível do motor do limpador. Teste o fusível usando sua luz de teste de doze volts. Prenda o fio terra a uma fonte de aterramento sólido e toque o fio positivo em cada lado do fusível. Se a luz de teste acender em ambos os terminais, o fusível está bom.
O que é fusível do limpador?
Antes que o motor do limpador fique ruim, você provavelmente experimentará um fusível do limpador queimado, o que é intencional. O fusível é projetado para ser o ponto fraco do circuito, que protege o motor do limpador. Essencialmente, se o motor do limpador do seu veículo estiver sobrecarregado, o fusível queimará para garantir que o motor não seja danificado.
Como você testa um motor de limpador traseiro?
Desconecte o conector do chicote do motor e verifique a tensão. Com a ignição ligada, deve haver tensão proveniente do relé de redução de carga. Com o interruptor do limpador traseiro ativado, deve haver tensão do relé. Verifique também a continuidade do aterramento no terceiro terminal (terra).
Quanto custa um fusível do limpador de pára-brisa?
Se seus limpadores voltarem à vida, um fusível queimado foi o problema. Custo das peças: cerca de US $ 10 para uma variedade de 100 fusíveis. Custo da mão de obra profissional: $ 20 a $ 50.
