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Como testar uma bobina de cortador de grama com um multímetro, passo a passo
- Etapa 1: Remova a bobina de ignição do cortador de grama.
- Etapa 2: teste a bobina de ignição usando um multímetro.
- Etapa 3: compre uma nova bobina de ignição se o teste falhar.
- Etapa 4: Instale a nova bobina.
- Etapa 5: teste o cortador de grama com a nova bobina de ignição.
- Como saber se a bobina do meu cortador de grama está ruim?
- Como você verifica uma bobina de cortador de grama com um multímetro?
- Quantos ohms deve ter uma bobina de ignição do cortador de grama?
- Quantos ohms deve ler uma bobina?
- Você pode testar uma bobina?
- Como faço para testar uma bobina de magneto com um multímetro?
- Qual deve ser a resistência em uma bobina de Briggs e Stratton?
- Como você verifica um cortador de grama Magneto?
- Como você encontra a resistência de uma bobina?
- O que não causaria nenhuma faísca da bobina?
Como saber se a bobina do meu cortador de grama está ruim?
Substitua o fio original pelo testador de faísca em linha e tente dar partida no motor. Observe a mesma intensidade de faísca que você viu quando o cortador estava frio, se houver pouca ou nenhuma faísca, a bobina de ignição está ruim e precisa ser substituída.
Como você verifica uma bobina de cortador de grama com um multímetro?
Raspe o chumbo na placa para garantir que esteja em contato. Toque o fio preto do medidor na carcaça da bobina de metal e observe o medidor. Se o visor do medidor indicar um valor de 2.5 a 5 K ohms, então a bobina está boa.
Quantos ohms deve ter uma bobina de ignição do cortador de grama?
Uma bobina de ignição em funcionamento fornecerá uma leitura entre 2.5 – 5k ohms. Coloque o fio positivo do multímetro na posição onde a vela de ignição normalmente inseriria - certifique-se de que fez um bom contato.
Quantos ohms deve ler uma bobina?
Você deve ter uma leitura de resistência de pelo menos 3-4.5 ohms. Uma bobina ruim mostrará uma leitura mais alta que 3-4.5. Em seguida, coloque o fio vermelho ou preto do medidor no centro da bobina e em qualquer um dos terminais positivo ou negativo. Você quer 9500-10000 Ohms, um pouco menos está ok, mas não mais.
Você pode testar uma bobina?
Se você suspeitar que a bobina está morta, você também pode remover a bobina, conectá-la novamente e usar um testador de faísca de ignição como o OEM 25069 para determinar se a bobina está disparando. Você também pode usar um multímetro para testar a resistência.
Como faço para testar uma bobina de magneto com um multímetro?
Puxe o revestimento de borracha da vela de ignição. Defina o multímetro na função ohms, ou apenas use um ohmímetro. Defina manualmente o mostrador ou botão no medidor para a faixa de 40 k. Não use a faixa automática, pois não é confiável com um magneto.
Qual deve ser a resistência em uma bobina de Briggs e Stratton?
Uma leitura normal varia de 2.500 a 5.000 ohms. Qualquer coisa maior ou menor significa que a bobina está ruim e requer substituição.
Como você verifica um cortador de grama Magneto?
Segurando a alça plástica da chave de fenda, aproxime a área metálica da chave de fenda de uma parte metálica do motor, tomando cuidado para não tocá-la. Peça para alguém ligar o cortador. Se você não vê uma faísca entre a chave de fenda e o motor, o magneto está ruim.
Como você encontra a resistência de uma bobina?
Meça os valores de corrente e tensão do amperímetro e do galvanômetro, respectivamente. Converta os valores obtidos em Amperes e volts (porque os valores podem estar em miliampères ou milivolts). A relação entre tensão (volts) e corrente (ampères) seria a resistência da bobina em Ohms.
O que não causaria nenhuma faísca da bobina?
Existem alguns motivos para nenhuma faísca, novo pacote de bobina pode estar com defeito, sensor de manivela, módulo de ignição ou fio ruim no circuito primário, ECM / PCM com defeito. Você pode ter que ter um bom técnico para dar uma olhada, diagnosticar e estimar o reparo. O segundo link fornece instruções detalhadas para testar e diagnosticar o pacote de bobinas.
